원저자

 Deepak Goyal

요  약

 미국 연방 항공국(FAA), 유럽 항공 안전청(EASA)과 같은 연방 항공 규제기관에서 제정한 인증 요구사항에 충족하는 항공기를 설계하기 위해서는, 조류 충돌, 우박 피해, 블레이드 멈춤, 및 육안으로 거의 식별되지 않는 충격 손상(BVID) 등과 같은 다양한 범주의 잠재적 위험 요인 하 허용 손상 범위를 고려하여야 한다. 다양한 조합의 복합재료 플라이 적층, 지오메트리, 재료 다양성 및 손상 시나리오에 대한 물리적 테스트 수행 시, 엄청난 비용이 발생되며, 이를 지속하는 것이 불가능하다. BVID 조건 하 복합재료 스킨-스트링거 패널의 설계 및 최적화를 위해 SIMULIA는 항공기 OEM사와 제휴를 맺었다. 이에 대한 워크플로우를 개발한 SIMULIA 소속 수석 기술 전문가인 Deepak Goyal에게 몇 가지 질문에 대한 답변을 요청하였다.

출  처

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